Отечественные нефтяные компании жалуются на то, что работают в убыток. Бизнес перестал быть прибыльным из-за повышения налогов и ориентированной на сдерживание стоимости топлива политики, которую проводят российские власти. Об этом сегодня сообщает газета «Коммерсантъ».

Дефицит бензина и дизтоплива на внутреннем рынке

Проблему обсудили в ходе дискуссии о способах избавления от дефицита бензина и дизтоплива на внутреннем рынке, который заявил о себе неожиданно остро в конце лета нынешнего года.

В первой декаде октября председатель думского комитета по энергетике Госдумы Павел Завальный направил запрос нефтекомпаниям, в котором просил дать оценку влиянию налоговой нагрузки на цену топлива. Также он предложил нефтяникам расписать, сколько заложено в цену именно налоговой составляющей.

Налоговая нагрузка увеличилась до 85,7%

Глава «Татнефти» Наиль Маганов в ответе на поступивший запрос конкретизировал, что в сентябре 77,2% от стоимости бензина и 77,3% от цены на ДТ на заправках составляли налоги, вместе с доставкой доля увеличивалась до 85,7%.

Таким образом, убытки компании составляли 10 рублей с продажи каждого литра Аи-92 и 3 рубля с продажи каждого литра ДТ.

Рост налоговой нагрузки на «Татнефть» Магановым была оценена в девять процентных пунктов (с 52% в 2018 до 61% в 2023 году).