Подвески современных автомобилей очень быстро изнашиваются, и это большая проблема для отечественных автолюбителей. 

«Эх, не то качество, что раньше», - грустно вздыхают водители старшего возраста. 

Почему сейчас подвески недолговечные и не «выхаживают» положенного срока, рассказали эксперты.

Маркетологи уже давно давно просчитали жизненный цикл той или иной модели машины. Сейчас амортизаторы современных авто приходят в негодность после 70 тысяч км пробега, пружины проседают или лопаются через 100 тысяч.

Пыльники и сайлентблоки также выходят из строя раньше, чем надо.

Как пишет SpeedMe, причина может крыться в снижении стоимости производства и преднамеренном сокращении ресурса. На стадии производства закладывается, чтобы после 70-100 тысяч км агрегат уже был непригоден и требовал замены на новый.

Недолговечность подвески может объясняться стремлением автопроизводителей снизить вес механизмов, который приводит к увеличению расхода топлива. И происходит это за счет замены стальных и прочных деталей более хрупкими и недолговечными - например, из алюминия и карбона.